裝備介紹（Gears Info）

資料來源：Q特的部落格
 
話說如果要去到新場地2-3的傘應該還是有一定的風險
畢竟這今年的時數比較少
所以決定弄一頂等級低一點的傘
但是，我又想越野一下！！
於是聽說有一頂輕量化的有點會跑的1-2
於是就～～～（謎之音：明明就是你自己～～～）
1.這次這個外箱，跟上一頂一樣，就不再介紹啦！！

以後新學員有這個就幸福了！！

SOL出了一組的繩囉！！
 
一組繩的飛行
 
再來就是沒組繩了嗎？？...XD
 
 

下一代是62s
數字站上面有人開箱了～～
 
基本上外觀差異不大
 
不過介面取消掉RS232不知道比賽還能不能繼續使用
 
那位鄉親要先來一組試用看看啊？？

前一PO有提到細主帶的傘要搭配相應的套帶
小弟我飛傘，是非常重視安全滴！
所以就一起入手了一組Genie Race啦！！
 
照片也是拍好一陣子了！
直到最近才下定決心開始寫開箱文～～～
雖然說是開箱文，但是外袋已經在前PO開過啦！
所以就直接來看照片吧！！
 
1.先看一下外觀！！

過年期間霹靂懶的，照片一早就拍好了！！
但就是不想寫開箱文！
事實證明，會胖不是沒道理的！！
 
話說我的前一頂傘是Gin的Rebel（LTF2）
從它的測試報告還沒出爐我就入手了！
一直撐到去年底終於正式停產
 算算時間也將近五年了！
跟我同期的Dick鄉親，已經又換兩頂傘了！
這樣說來，我換傘的理由已經很充分了吧！！
（謎之音：是這樣的嗎？？）
 
.............
好啦！我老實說啦！
其實最重要的是當初買得是「S」的
現在從當初接近上限，到今天已經抄上限超很大了～～～（泣）

好啦！前情提要講完了！現在直接進入開箱正題，看看照片吧！
 
1.先來看看新的外袋

        現在競賽傘發現新的問題，那就是降落困難，這情形不只發生在2組傘繩的競賽傘，3組傘繩的傘也存在相同的問題。
這並不是開玩笑的事，能在想下降時順利著陸或緊急狀況時降低高度，對於飛行傘而言與飛行性能相同重要，今後選擇飛行傘除了性能之外要考慮一下傘的操空性，傘廠試飛員表示最近高性能的競賽傘連最簡單的高度消耗處理都顯的困難，做了小耳朵大耳朵都一樣安定飛行，360度螺旋降落方式若處於每秒7公尺以上的氣流中是完全失效的，而且飛行速度很快往往容易超過飛行員能承受最大G力的限度。傘速傘性能不斷提昇失速問題變的很具威脅，在傘繩變少的情形下刻意拉潰傘體是困難的，現在傘廠都還在試驗階段，要拉B組？C組？或哪幾條繩，還沒具體經驗可傳授，期待能盡快有操縱技術被研發出來。譯自10月號para world

國內目前阿寬飛的傘廠  Aircross 
 
新傘 Aircross U5 的驚人速度
 
 
  
Aircross U5: la croqueuse de R10.2? from Aircross France on Vimeo.
 

去年喧騰一時的OZONE BBHPP碳纖維隔間龍骨的傘與兩組傘繩並且縮短繩長的設計，性能優異各家傘廠紛紛仿效研製，
截至二月已知有Ozone Axis Niviuk等三家完成原型傘試飛，飛行傘工業會組織在今年做了重大的宣示，
碳纖維不符合柔軟材料的特性，不允許使用。
因此傘廠目前改採尼龍線(俗稱牛筋)作為龍骨、傘繩減少、縮短懸吊繩長，做為進化方向。
未來發展值得注目......
 
 
 

傘布的強度、耐久性，一直是飛行員與飛行傘設計師注目的重點。新素材不斷被開發出來，面對各式各樣目的素材，如何驗證他是適合航空飛行材料？目前驗證重點如下：